上汽大通MAXUS G20全新上市 售价18.68万起

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，希望能够帮助到您。

日前，新款?上汽大通MAXUS?G20正式上市 ，新车共推出了10款车型，售价区间为18.68-28.98万 。上汽大通MAXUS推出了2021款G20
，除了针对设计上的微调以外，还着重升级了第二排乘客智能网联和人机交互体验 ，当我试驾过后我认为
，这是一次相当靠谱的升级
。

外观方面：新车外观细节微调，看上去更霸气 ，采用了"智聚八方"的设计语言
，硕大的前格栅看着十分大气，内部镀铬大量横向饰条 ，两侧的大灯组造型十分狭长
，前包围展现出更为"凶悍"的姿态。?

内饰方面：新车整体设计采用了商务风格，内置悬浮式12.3英寸大尺寸中控液晶屏 ，中控台布局相当紧凑简洁 。换挡操作区域的布局也相当有设计感
，视觉效果非常不错。

动力方面，新车提供了汽油版本车型和柴油版本车型两种选择 ，汽油版本车型搭载了2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率165kW
，峰值扭矩350N·m；柴油版本车型最大功率120kW，最大扭矩375N·m
。传动部分 ，全系车型均匹配8速手自一体变速箱。

总结：上汽大通MAXUS新款G20本次的升级算是很好地迎合了潮流和时代
，势必能大幅提升自己的竞争力 。作为一款年度改款车型，本次在售价上几乎没有上涨
。新车带来了不少新意 ，除了设计优化等常规操作以外
，亮点就是加强了后排乘客的娱乐和人机交互体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

提车报道+用车体会 ，上汽MAXUS G20
，值得您考虑！

大通g20柴油版的通病是：经过较大路面颠簸时，悬挂系统略显松散 ，一定程度影响了驾乘质感；高速行驶时风噪明显；减速时会有顿挫
。大通g20柴油版的优点有：发动机全转速区间扭矩充沛；中途加速能力强；进口采埃孚8at变速箱换挡动作很平顺
，逻辑合理。以2021款大通g20plus2.0t柴油自动豪华版为例：其是上汽大通推出的一款mpv，长宽高分别是5198mm、1980mm 、1928mm ，搭载2.0t涡轮增压发动机，最大功率是120kw
，匹配8挡手自一体变速箱 。

产品力再提升！颜值与产品力齐备！上汽大通MAXUS G20值得一看！

一
、选车篇?购买一辆7座车是从二胎政策开放以后就开始规划的一件事，家里二老加二胎 ，一辆小车再也无法满足六口人的出行
，开始的时候是意向，逛逛论坛 ，看看媒体试驾报道
，并没有特定的目标，贵的看过迈特威 ，便宜的看过五菱宏光[偷笑]
，反正啥车都看，因为我上一辆车是传祺老款GS5 ，开了这么多年
，天南海北跑了不少地方，真挑不出大毛病 ，除了换过前减震、集体召回换过油泵，别的毛病没有过
，而且后几年我基本1年到1年半保养一次，颇为省心 ，所以对于传祺
，我是很认同的，后来听说要出GM8 ，就一直等
，从发布到上市，关注了许久 ，实车来到以后
，还是颇为失望，最大的遗憾是第三排和后备箱 ，因为空间是硬指标
，所以无法考虑，在看GM8的时候 ，看到有人对比大通G10，所以又开始了解G10
，论坛帖子看了不少，空间甚是满意 ，也基本锁定了G10的高配
，就在快要决定的时候，等来了G20的消息 ，于是继续等待
，在这期间，其他的七座车型 ，比如奥德赛 、艾力绅都关注过
，甚至有时也快下定决心要买了，但空间始终还是我最在乎的 ，我喜欢长途自驾游
，没有舒适的空间旅游起来颇为不爽，所以还是继续等G20 ，有的车友会说，为什么没看过gl8
，没有原因，就是不喜欢 ，看都不想看
。?终于
，去年4月，G20发布了 ，一群同样关注G20的车友先后组织了几个大群
，我作为第一批入群的车友见证了明月、划不过
、伟星管等元老提车、用车 、修车的整个过程，可惜那个大群后来由于群主的原因主动解散了 ，之后阿迪群主的群接过了大旗
，看了几位国五车友的用车情况后，心情颇为失落 ，论坛里也跟帖骂了不少
，一方面，自己关注了这么久 ，好不容易选中的车竟然如此不堪，究竟还值不值得买
，另一方面，还是希望大通能够积极改进车友的问题 ，从心里不想放弃
，好在随着国六的上市，之前的问题开始改善 ，最为闹心的天窗漏水问题也有了妥善的解决方案
，这些都重新给了我购买的信心，而且随着孩子的长大 ，家庭用车压力增大
，就确定G20了。

临牌期间

临牌期间

二
、提车篇?车型是早就确定好的，豪行+选配足够了 ，之所以不选顶配
，就是因为不喜欢那款航空座椅，家用太占空间 ，唯一的遗憾是高清360，除了顶配
，其他车型无法选配，为此给大通的工程师提了不少意见 ，后期有需要再说吧 。?看车、试驾还是很满意的
，前期了解了这么多，销售都不如我熟悉 ，我冬天不用车
，所以一直等到年后，哪知道即便赶上疫情 ，本地4S店也毛优惠没有
，那说不得了，网络时代 ，价格都很透明
，在车友的推荐下，转向了青岛 ，小伙子很实在，报价符合我的预期
，直接app下定，定车贴参见我之前的帖子
。

疫情期间的标志

三 、用车篇?提车到现在 ，不到一个月
，跑了1800公里，高速跑了一多半 ，各方面都很满意
，欠缺的地方肯定是有的，但对我没大影响。?优点：首先舒适性不用多说 ，车大
、空间大
，驾驶位置高，视野好 ，跟开小货车差不多
，堵车的时候前方路况一目了然，可以提前了解前方动向 ，起码可以提前变个道；家人每个位置都不挤，孩子甚至可以在车内跑来跑去
，原来小车装的东西，G20一样不落；其次车内隔音良好 ，加上主动降噪
，城市中行驶，周围噪音很小 ，发动机声音基本听不到；油耗还可以吧
，截至目前，我自己统计的综合油耗是10.6/百公里 ，表显11.3/百公里；动力
，我个人感觉，表现优秀 ，平时开车我都打开Eco
，普通模式起步、加油时车太冲，推背感明显 ，感觉不舒适，高速超车稍有迟滞
，但动力强劲，没有明显乏力的速度区间；操控 ，这种车型就不涉及了吧
，但得益于后驱，转向比我之前的传祺要灵活 。?缺点：车大 ，日常开起来要加倍小心
，我提车不到一周，在下螺旋地库的时候 ，右后划了一个大口；高速风噪大
，80以上风噪开始明显，100以上就很大了 ，120往上
，基本都是风噪，而且车高 ，高速要加倍小心横风，在春天风多的季节开
，虽然不至于发飘，但方向盘需要用力把控；降速时拖挡 ，高挡低速加油时车辆共振 、嗡嗡的沉闷声音很明显
，解决的办法是手动拨片降挡，效果良好；异响 ，铺装路面没有问题
，走烂路明显，尤其是烂路开到40公里以上 ，我大致关注了一下
，前面的遮阳板
、后面侧滑门是确定异响的地方，不确定的地方有座椅、车窗玻璃。上述缺点到没有令我不满意 ，因为首先我是一个比较大大咧咧的人
，不涉及行车安全问题，我都不是太在乎 ，其次，我也从其他车型论坛中
，看到过不少类似的问题，也就是说大致相当于通病 ，车无完车
，我可以接受，至于看帖子的车友您 ，您自行把握
。

老传祺即将退休
，唯一一次合影

安装地垫和盯盯拍N3，激活用的照片

提车回家路过雪野湖

提车回家路过雪野湖

前期的油耗

提车不到一周 ，惨被刮擦

提车不到一周
，惨被刮擦

前排空间，地垫是群里的推荐款

二排空间 ，地垫是群里的推荐款

后排空间

最后一排往前看

后备箱

上一箱油的统计
，豪行加上选配变为智尊版了

最近的油耗

目前总油耗

近几年经济迅猛发展，也带动了商务MPV市场的火热。如今 ，商务MPV这个细分市场也成为了各大车企手中的香饽饽，原先的王者车型不再一家独大屡屡受到挑战 。中国品牌也开始在这个级别发力
，上汽大通MAXUS凭借优质产品力在MPV市场有了较高的关注度，今天我们选择了上汽大通MAXUS?G20进行推荐 ，让我们看一看上汽大通MAXUS?G20综合表现能否“实至名归
”？

上汽大通MAXUS?G20外观设计方面有着足够的“诚意”
，设计层面也是目前非常主流的设计理念，平直的线条轮廓给人的视觉冲击感更强烈 ，凌厉的线条勾勒出硬派的造型
，大嘴式格栅造型非常抢眼，加以银色的镀铬饰条进行装饰 ，整体显得非常精致
。对于定位于公商务豪华MPV车型来说
，这种档次感还是很值得认可的，非常符合其市场定位。

车身尺寸上来说 ，上汽大通MAXUS?G20长宽高分别为5198/1980/1928mm
，轴距为3198mm，虽然在车身长度方面上汽大通MAXUS?G20相比别克的GL8并没有优势 ，但宽度 、高度与轴距均领先于别克GL8，数据上的优势也让上汽大通MAXUS?G20在内部空间上更有说服力
，最为值得注意的是，部分版本车型配备了双侧电动侧滑门
、前排无钥匙进入系统 ，这对于看重配置的消费群体是具有吸引力的 。

上汽大通MAXUS?G20车尾采用大量直线条的设计使它看上去比较方正
，层次感也很丰富，细节处加入了镀铬饰条的点缀 ，提升了尾部的层次感和高级感
。尾灯设计时尚
，夜间点亮时更加吸引目光。?

以黑色为主调的内饰比较成熟，银色饰条的加入 ，给内饰增添了几分时尚气息 。中控台采用了搪塑工艺包裹
，做工尚可
。做工及材质的选择可以看得出其用心，前车舱整洁地营造出一种简约风的豪华感 ，这样的调性我个人也比较喜欢
，并且全系配备悬浮式的12.3英寸触控大屏，部分版本车型搭载了上汽阿里斑马智行互联系统 ，网联功能也够“优秀 ”。

上汽阿里斑马智行互联系统，智能化程度也是目前主流的配置
，包括语音唤醒功能、网上冲浪这些时下流行的配置，对于常规功能也一应俱全 。UI界面设计的清晰易读 ，操作时会比较方便
，准确度高
。另外，整车采用了更有科技感的电子旋钮式挡杆 ，提升整体豪华感的同时
，也方便驾驶员更直观的选择需要的功能。安全配置方面，配备了主/副驾安全气囊 、前排侧气囊、前/后驻车雷达 ，部分版本车型则配备了车道偏离预警系统
、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统
，相比较同级别车型更加具有优势 。

作为一台商务MPV，第二排“头等舱”级别的座椅才是真正体现豪华的地方。G20配备了两张独立一体式豪华座椅 ，舒适性不必多说
。而座椅的包括电动调节 、腿托调节
、加热、通风 、按摩等都被隐藏在了两侧扶手盖下方。座椅采用了真皮材质包裹
，乘坐的表现也符合豪华的定义，座椅填充也没有让你坐上去觉得塌陷的感觉 ，两侧包裹性适中，对于长途出行来说
，真的会非常舒服 。部分版本车型为后排乘客提供了可开启式的全景天窗，无论是采光还是通风换气都有了可靠的保障
。

后排空间来说 ，上汽大通MAXUS?G20第三排座椅并不是摆设
，实际乘坐时的表现给人的第一感觉就是够宽敞，没有拘谨的感觉 ，并且地台高的好处也让内部座舱会有较高的视野
，即便是坐在第三排内部也不会感到压抑。

上汽大通MAXUS?G20在动力选择也是十分丰富，分别提供了2.0T/165KW涡轮增压汽油发动机和2.0T/120KW涡轮增压柴油发动机 。前者确保了动力的平顺性也提升了其燃油经济性 ，而这个动力水平横向来看也是目前这个级别中比较优秀
，而后者则是为了海拔较高并且地形复杂的城市推出，动力响应快 ，最大扭矩输出值来的更早
，对于经常需要上坡的地方来说会更省力些
。

此前试驾时，操控感受上来说 ，原以为会这种大车在转向时会因重心高而重心侧移的现象，可当实际驾驶时并没有预期的这样
，反而指向性足够精准，并且没有什么虚位让我对这台大车有了更强的信心 ，而车内驾乘者感受也并不会因侧向力的增加出现那种尴尬的状态。

编辑总结：其实不难发现中国品牌中真正主打公商务豪华MPV车型屈指可数
，说明在这个细分市场中还是有很大的潜力可发掘的，而上汽大通一直也在MPV车型中有着自己的见解 ，上汽大通MAXUS?G20的外观和内饰看起来都比较有质感
，第二排的独立座椅非常宽大舒适，座椅可调节角度也很多 ，非常适合商务出行接待等多种场合
，也能应付偶尔的全家出行 。特别是其优秀的空间表现，“优于
”同级别其他车型
。整体配置丰富 ，安全性高
，空间够大，高性价比 ，再加上其品质的可靠性以及专注于MPV车型的研发，上汽大通MAXUS?G20是一个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

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